产能的提升保证了企业在未来市场可能的持续增长中不落于人后，但企业的核心竞争力还是产品。

做高端产品是所有企业对于来市场发展的一致判断。

东风商用车是个吃螃蟹的人，到2010年，东风天龙已经达到年销售近10万辆规模。并且它还正在不断在企业产品销量中调整和提升新产品的比例和规模。

一汽解放J6在经历了两年的等待后也借着给力的市场迅速增长到年销售6万辆。要知道，在过去的两年中，这款解放耗费7年时间打造的产品销量只有不到2万辆。

两家企业做高端产品的成功更加坚定了其他企业投资这类产品的信心。

中国重汽的HOWO A7、福田欧曼的GTL、北奔V3重卡、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、联合卡车U/K8系列，还有上海日野等合资公司产品，这些已经或者即将在2011年进入市场的高端产品都将是未来企业参与市场竞争最有力的武器。

“新产品确实需要1-2年进入市场的前期铺垫，需要在市场上形成一定的知名度和认知度，但我坚信高端产品有着很好的市场需求。”上汽依维柯红岩总经理熊伟铭说。